แอร์ DC 48V 72V เลือกจากอะไรเป็นอันดับแรก?

ควรเริ่มจากระบบไฟของรถจริงก่อนว่าเป็น 48V หรือ 72V จากนั้นดูขนาดแบตเตอรี่ ห้องโดยสาร จำนวนผู้โดยสาร และรอบใช้งานต่อวัน

รถกอล์ฟทุกคันติดแอร์ได้ไหม?

ไม่ควรสรุปว่าทุกคันติดได้เหมือนกัน ต้องดูระบบไฟ แบตเตอรี่ โครงหลังคา ห้องโดยสาร และลักษณะการใช้งานจริงก่อน

ถ้าไม่แน่ใจว่ารถเป็น 48V หรือ 72V ต้องทำอย่างไร?

สามารถส่งรูปป้ายแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ หรือข้อมูลรุ่นรถให้ ORSGo ช่วยประเมินเบื้องต้นก่อนเลือกแอร์

แอร์ DC 48V 72V OASIS สำหรับรถกอล์ฟ รถรับส่ง รถไฟฟ้า รถลากจูง และรถโฟล์คลิฟท์ที่ต้องการความเย็นจากระบบไฟ DC

OASIS 48V / 72V Electric Vehicle Aircon

แอร์ DC 48V 72V สำหรับรถกอล์ฟ รถรับส่ง และรถไฟฟ้า

ถ้ารถของคุณไม่ใช่รถบรรทุก 24V แต่เป็นรถกอล์ฟ รถรับส่งในรีสอร์ท รถ Shuttle รถลากจูงไฟฟ้า
หรือรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า สิ่งแรกที่ต้องดูไม่ใช่แค่ราคาแอร์ แต่ต้องดูระบบไฟของรถจริงว่าเป็น 48V หรือ 72V,
ขนาดห้องโดยสาร, จำนวนผู้โดยสาร, รอบวิ่งต่อวัน และเวลาที่รถจอดรอเปิดแอร์ ORSGo ช่วยประเมินก่อนเลือก
OASIS 48V หรือ OASIS 72V เพื่อให้ระบบเย็นพอและไม่รบกวนงานประจำของรถ

แอร์ DC 48V 72V
รถกอล์ฟ / รถรับส่ง
รถลากจูงไฟฟ้า
รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
ประเมินแบตและรอบวิ่งก่อนติดตั้ง

ส่งข้อมูลรถให้ ORSGo ประเมิน
ดูรุ่น 48V
ดูรุ่น 72V

Start From Vehicle Voltage

เลือกแอร์ DC 48V 72V ต้องเริ่มจากระบบไฟของรถจริง

รถไฟฟ้าแต่ละประเภทใช้ระบบไฟไม่เหมือนกัน บางคันเป็น 48V บางคันเป็น 72V
และบางคันมีการดัดแปลงแบตเตอรี่แล้ว จึงควรตรวจจากป้ายแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ หรือข้อมูลรถจริงก่อนเลือกแอร์

รถกอล์ฟ 4-6 ที่นั่ง

มักเจอทั้งระบบ 48V และ 72V ควรดูจำนวนที่นั่ง ห้องโดยสารเปิดหรือปิด และระยะเวลาที่ต้องเปิดแอร์ต่อรอบ
ไม่ควรเลือกจากจำนวนโวลต์อย่างเดียว

รถรับส่ง / Shuttle / Resort Cart

รถที่วิ่งรับส่งลูกค้าหลายรอบต่อวันต้องดู runtime และ duty cycle ของงานจริง
เพราะแอร์ที่เย็นดีตอนทดสอบสั้น ๆ อาจไม่พอถ้าต้องวิ่งกลางแดดทั้งวัน

รถลากจูง / Forklift / รถโรงงาน

ต้องประเมินพื้นที่ห้องขับ จุดติดตั้ง ความสั่นสะเทือน และระบบไฟเดิมของรถ
โดยเฉพาะรถที่มีการใช้งานในโรงงาน คลังสินค้า หรือพื้นที่ปฏิบัติงานต่อเนื่อง

แอร์ DC 48V 72V สำหรับรถกอล์ฟและรถรับส่ง OASIS

รถกอล์ฟและรถรับส่งควรประเมินทั้งระบบไฟ แบตเตอรี่ ห้องโดยสาร และรอบวิ่งจริง

Fit Before Buy

ทำไมต้องให้ ORSGo เช็กก่อนเลือกรุ่น?

แอร์ DC สำหรับรถไฟฟ้าไม่ได้วัดแค่ “เปิดติดหรือไม่ติด” แต่ต้องดูว่าเปิดแล้วรถยังวิ่งงานได้ตามรอบหรือเปล่า
แบตเตอรี่ตกเร็วเกินไปไหม และตำแหน่งติดตั้งเหมาะกับโครงหลังคาหรือห้องโดยสารหรือไม่

เช็กระบบไฟ 48V หรือ 72V จากรถจริง
ดูขนาดแบตเตอรี่และสุขภาพแบตก่อนประเมิน runtime
ดูห้องโดยสารเปิด/ปิด จำนวนผู้โดยสาร และแดดที่เจอระหว่างงาน
ประเมินตำแหน่งวางคอยล์ร้อน คอยล์เย็น และแนวเดินสายไฟ
ถ้าเป็น fleet หลายคัน ควรทดสอบคันแรกก่อนวางแผนติดตั้งรอบถัดไป

ดู Checklist ก่อนซื้อ
อ่านเรื่องแบตรถกอล์ฟ

48V vs 72V

แอร์ OASIS 48V กับ 72V ต่างกันอย่างไร?

หลักคิดง่าย ๆ คือเลือกให้ตรงกับระบบไฟของรถเดิมก่อน แล้วค่อยประเมินขนาดห้องโดยสารและรอบใช้งาน
หากไม่แน่ใจ ให้ส่งรูปแบตเตอรี่หรือเครื่องชาร์จให้ทีม ORSGo ช่วยดูเบื้องต้น

หัวข้อ	OASIS 48V	OASIS 72V
เหมาะกับรถแบบไหน	รถกอล์ฟหรือรถไฟฟ้าที่ใช้ระบบ 48V จากเดิม	รถกอล์ฟ/รถรับส่งบางรุ่น รถที่ต้องการระบบไฟสูงขึ้น หรือรถที่มีแบต 72V อยู่แล้ว
สิ่งที่ต้องเช็กก่อน	แรงดันแบต, Ah, สภาพแบต, ห้องโดยสาร และเวลาที่เปิดแอร์ต่อรอบ	แรงดันระบบจริง, BMS/แบตเตอรี่, พื้นที่ติดตั้ง และการใช้งานต่อเนื่อง
เหมาะกับ fleet ไหม	เหมาะ ถ้ารถหลายคันใช้สเปกเดียวกันและต้องการคุมงบต่อคัน	เหมาะกับ fleet ที่มีรถ 72V อยู่แล้ว หรือต้องการวางระบบให้รองรับงานหนักขึ้น
หน้าที่ควรอ่านต่อ	ดูรายละเอียดแอร์ OASIS 48V	ดูรายละเอียดแอร์ OASIS 72V

หมายเหตุ:
ถ้ารถมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือดัดแปลงระบบไฟมาแล้ว ควรตรวจจากรถจริงก่อนทุกครั้ง
เพราะชื่อรุ่นรถอย่างเดียวอาจไม่พอสำหรับเลือกแอร์ DC 48V หรือ 72V ให้ถูกต้อง

Main Pages