แอร์รถลากจูงไฟฟ้า ควรใช้ OASIS48V หรือ 72V ในงานสนามบินและโรงงาน
Electric Tow Tractor Guide

แอร์รถลากจูงไฟฟ้า ควรใช้ OASIS48V หรือ 72V ในงานสนามบินและโรงงาน

รถลากจูงไฟฟ้าใกล้กับรถกอล์ฟงานอุตสาหกรรมมากกว่ารถโฟล์คลิฟท์ เพราะมีห้องขับแบบนั่งขับและใช้งานกลางแจ้งต่อเนื่อง ถ้ารถมี cabin พอและแรงดันตรง OASIS มีโอกาสเหมาะสูง

Tow TractorAirport & Factory48V / 72VSeated Cabin

เครื่องมือประเมินรถลากจูงไฟฟ้า

Tow tractor fit
คันนี้เริ่มเอนเอียงไปทาง OASIS72V

งานกลางแจ้งและรถใหญ่ขึ้น มักเริ่มได้ประโยชน์จาก 72V มากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อ cabin ปิดค่อนข้างดี

รุ่นเอนเอียงOASIS72V
ความเสี่ยงกลาง
จุดหลักcabin + battery
สภาพงานกลางแจ้ง
คำแนะนำ
  • รถลากจูงไฟฟ้านั่งขับมักเหมาะกว่าโฟล์คลิฟท์ยืนขับ
  • ถ้าลานเปิดและวิ่งต่อเนื่อง ควรดูแบตกับ duty cycle ละเอียด
  • เช็ก roof structure และจุดเจาะก่อนสรุปงาน
สรุปสั้น: ถ้ารถลากจูงไฟฟ้าเป็นแบบนั่งขับ มี roof จริง และมี cabin ปิดพอ OASIS มีโอกาสเหมาะมาก โดยเฉพาะงานสนามบิน โรงงาน และโกดังที่ต้องวิ่งกลางแจ้งหรือวิ่งยาวหลายรอบ

ติดตั้ง แอร์รถลากจูงไฟฟ้า ได้ไหม

ได้ในหลายคัน เพราะรูปแบบรถใกล้กับ utility cart หรือ shuttle ขนาดเล็กมากกว่ารถยืนขับ จุดสำคัญคือห้องขับต้องมีโครงหลังคารับงานติดตั้งได้จริง และต้องมีการควบคุมลมเข้าออกพอสมควร ถ้ารถเปิดโล่งมาก ความคุ้มจะลดลงเร็ว

เลือกระบบ แอร์รถลากจูงไฟฟ้า 48V หรือ 72V แบบไหนดี

ถ้ารถเดิมเป็น 48V และใช้ในโรงงาน/โกดังเป็นหลัก OASIS48V อาจพอในหลายเคส แต่ถ้าเป็นรถลากจูงไฟฟ้าในสนามบิน ลานเปิด หรือใช้งานต่อเนื่อง OASIS72V มักเริ่มน่าสนใจกว่า เพราะมี margin ด้านระบบสูงกว่าเมื่อเจองานร้อนจัดและรอบวิ่งถี่

สเปกสินค้าที่ใช้เท่ากันทั้ง 48V และ 72V

รายการข้อมูลล็อกความหมาย
TypeRoof Mounted Parking Airต้องมีพื้นที่ติดตั้ง roof
Cooling7,847 BTU/hเพียงพอสำหรับ cabin ขนาดเล็กถึงกลาง
Power850Wต้องคุยแบตและพักชาร์จ
COP2.28ฐานประสิทธิภาพคงที่
RefrigerantR134a / 420gล็อกตามชุด OASIS
Protection / WeightIP54 / 25kgเช็กฝุ่น น้ำสาด และโครงหลังคา

งานสนามบินกับงานโรงงานต่างกันยังไง

งานสนามบิน

เจอแดด ลม และพื้นที่เปิดมากกว่า cabin จึงมีผลต่อความคุ้มสูง ถ้าต้องขับลากสัมภาระหรืออุปกรณ์ภาคพื้นดินเป็นรอบยาว ระบบ 72V มักเหมาะกว่าเมื่อรถรองรับ

งานโรงงาน / โกดัง

ถ้าวิ่งเชื่อมอาคารหรือวิ่งในไซต์กึ่งเปิดกึ่งปิด ความคุ้มอาจเริ่มที่เรื่อง comfort คนขับมากกว่าความเย็นสูงสุด และ 48V ยังอาจใช้ได้ในหลายเคสถ้ารอบงานไม่หนักเกิน

ก่อนสรุปงาน ควรอ่านอะไรต่อ

ถ้าจะคุยให้ครบ ควรเปิดทั้งหน้า Ah และ duty cycle, หน้า buying checklist และหน้าภาษาอังกฤษสำหรับทีมต่างชาติใน Electric Tow Tractor Air Conditioner Guide

สนใจ แอร์รถลากจูงไฟฟ้า ส่งสเปกรถมาให้ช่วยประเมินได้

ส่งแรงดันรถ รูปห้องขับ รูปหลังคา และลักษณะงานจริง ทีมจะช่วยดูว่าควรเริ่มที่ OASIS48V หรือ OASIS72V

หมายเหตุ: รถลากจูงไฟฟ้าแต่ละยี่ห้อและแต่ละ generation มี roof, cabin, และแรงดันต่างกัน ควรใช้ข้อมูลรถจริงก่อนสรุปสเปก
แอร์รถลากจูงไฟฟ้า